Na obszarze południowo-wschodnich wybrzeży Azji ewolucja tratwy bambusowej, polegająca na obudowaniu boków oraz "zamknięciu" przodu i tyłu poprzecznymi deskami, doprowadziła do narodzin sampana. Typ ten charakteryzuje się w rzucie poziomym trójkątnym kształtem, w profilu zaś ma wyraźnie ukształtowany wznios płaskiego dna. Na burtach w partii dziobowej umieszczono "oko" - tradycyjną ozdobę łodzi i statków z tamtego regionu. W partii rufowej widoczne są typowe "ogony relingowe" - pozostałość poręczy dawnych tratew. Kadłub usztywniano dennikami i wręgami. Uwagę zwraca zmontowanie całej łodzi z drewna odpadowego, zbieranego prawdopodobnie przez wykonawcę na obszarze portu. Pomimo braku dobrego materiału budowniczy zdołał nadać sampanowi poprawną formę.
Łódź napędzano wiosłami i żaglem typu lugrowego.

CMM w Gdańsku, dar kpt.ż.w. S.Braglewicza, 1978 r.
Wymiary: dł.4,92m, szer.1,47m , wys.0,70m.

PRYWATNE ZDJĘCIA do pobrania